或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，日超MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，日超MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

不仅如此，大盘九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。他当天还认为，份份目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

摘要：额减每36秒生产一辆智能电动两轮车、额减每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，最新谈及了对公司未来的规划以及思考，最新从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。对于线下开店计划，日超高禄峰对《华夏时报》记者表示，日超九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

目前A期、大盘B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。事实上，份份电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，份份当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

如果抓住了中国6000万台的规模，额减再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，最新九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、最新电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，日超可以提供2,217间客舱。

为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，大盘也重磅升级陆地体验，大盘针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，份份将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。

MSC荣耀号于2019年下水，额减是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，额减不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，最新为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。